Das Haus der Wissenschaft.
Im Rahmen der Veranstaltungsreihe Luftfahrt der Zukunft geht es am Montag, 21. März 2016 um 19 Uhr im Haus der Wissenschaft um die Langsamfluggrenze des Flugbereichs. Professor Ralf Rudnik vom Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt gibt eine Einführung in die Hochauftriebsaerodynamik. Er stellt ein Forschungsprojekt vor, das Flug- und Windkanalversuche sowie numerische Simulationen am Beispiel des Airbus A320 zusammenführt.
Die Langsamfluggrenze des Flugbereichs beschreibt die kleinste Geschwindigkeit, bei der ein Flugzeug stabil horizontal fliegen kann. Sie beeinflusst die Landebahnlänge, das Gewicht und auch die Lärmemissionen eines Flugzeugs. Diese minimale Horizontalgeschwindigkeit wird im Flug durch das Überziehmanöver ermittelt. Die möglichst genaue Bestimmung der Geschwindigkeit gehört zu einer der größten Herausforderungen für die aerodynamische Simulation im Windkanal und die Berechnung mit modernen Computercodes.
Der Vortrag von Professor Rudnik gibt eine kurze Einführung in die Hochauftriebsaerodynamik und geht dann auf ein kürzlich abgeschlossenes Forschungsprojekt ein. Bei diesem Projekt wurden in einzigartiger Weise Flug- und Windkanalversuche sowie numerische Simulationen am Beispiel des Airbus A320 zusammengeführt. Er stellt die Versuchseinrichtungen und die eingesetzte Messtechnik vor und erläutert dem Publikum die Herausforderungen und die wesentlichen Erkenntnisse des Forschungsprojekts.
Weitere Informationen zur Veranstaltung und einen Überblick über das gesamte Jahresprogramm von Luftfahrt der Zukunft erhalten Sie unter:
www.luftfahrt-der-zukunft.de
www.hausderwissenschaft.org
Termin:
An der Langsamfluggrenze der Flugenveloppe –
CA,max -Bestimmung bei Verkehrsflugzeugen
Luftfahrt der Zukunft
Prof. Dr. Ralf Rudnik, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Montag, 21. März 2016, 19 Uhr
Haus der Wissenschaft, Aula (3.OG), Pockelsstr. 11
Der Eintritt ist frei